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超级工程2观后感

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添加时间:2018-07-18 19:14:57 编辑:cyy

《超级工程2》是一部由李炳导演的纪录片,首播于2016年,网友们对这部片也是给出了不错的评价,一起去看看他们是怎么说的吧!

超级工程2观后感

01

《超级工程Ⅱ》讲了中国的公共交通工程:公路、铁路、高铁、轮渡。(唯独缺了民航,看来当前中国航空工业还是乏善可陈呐,待C919开始运营,还是可以拍一拍的)

总的来说,这部纪录片,画面还算精美,数据也比较详实,但叙述实在杂碎每个工程只讲了一点,也不够专业。同样是讲交通,更喜欢第一部里讲地铁的那一集。

要想富,先修路,这话不是瞎讲的。经济的腾飞,城镇化的发展,社会分工的经济化导致人口、物品的大规模流动。这片要是我来拍,还可以再拍拍快递物流什么的是如何运转的,涉及到多种交通方式联运,穿连起前面四集。

子在川上曰:逝者如斯夫!风樯动,龟蛇静,起宏图。一桥飞架南北,天堑变通途。更立西江石壁,截断巫山云雨,高峡出平湖。 架设四通八达的交通网络构想正在实现,但我们的交通时常拥堵,还不够高效,如何改进交通网络,优化运行程序,或许会成为交通运输行业的新命题。

一句话总结:这纪录片在春运时候看,很应景。

02

不可否认国家的强大是人民幸福生活的前提和保证,所以看到那些让人惊讶道合不拢嘴的画面我也忍不住热血沸腾,一股油然而生的民族自豪感!

但很奇怪一直有一个想法在我脑海里挥之不去,尤其是看到这种超大型建设工程的时候,我就会想到那些热的要死的夏天和冷的要命的冬天无依无靠在街上摆个小摊赚点馒头钱的爷爷奶奶,他们回家连几毛钱电费都要斟酌再斟酌,这种巨型工程的研究建设经费但凡给他们一丁点也能让人生最后的岁月好过很多吧?!当然我估计很多会骂我各种话,格局小啊鼠目寸光啊幼稚啊傻叉啊等等。

翻短评的时候看到某网友说的一句话,大意是如果很多地方都能平均建设的话,北上广也不会聚集那么多人,也不会需要那些超大型的工程了。

有点被说中的感觉。

希望那些吸引了大多数目光的巨型工程之下,每个人都能从细节上活的更从容一些。

因为每个人的幸福才是该追求的价值,而不是成为时间里微不足道的一个零件。

03

四集下来,多少巨大工程让世人惊艳。中国即使落后,但一直不甘现状,我们勇于挑战,努力实现超越。这一切的一切,都让我们热血沸腾、期盼未来。

自豪感当然有,但我并不想聊这个。而是想简单地讨论一下个性偏好和观影感受。

(偏负面)!

路、桥、车、港,一共四个话题。我最关心的内容是高铁,其次是港口。所以我观看的顺序是先看第三集,然后是第四集,接着看第二集,最后才是第一集。基本是一个倒序。

一切源于好奇心。作为一名90后观众,让我有动力下载观看的,是因为对未知世界充满热情,而让我最感兴趣的内容,当然要先睹为快。

关于中国高铁,片子的内容,简直让我惊呆了!正因如此,我有了足够的动力,把其余的三集都下载了。关于中国港口,非常精彩!这集同样没有让我失望。但第二集和第一集给我的心理感受却完全不一样。

中国高铁那集,说到了空气动力学实验;无缝钢轨的焊接;应力克服扣件的制作;机车芯片的研发;等等等……这些都是科学成果的一种展现。再加上如何难、如何长、如何快,以及社会变迁的说明,让人眼界大开,长知识了。我觉得整个第三集,没有一点是多余的。

第四集也一样。传送带维护工艺;三维堆垛检测系统;港机的制造、搬运、安装;三峡船闸系统;三峡升船机;AGV自动化码头,真是让人眼前一亮(特别是AGV)。

这让我想起了《超级工程1》的第一集——港珠澳大桥。这一集也很好地展现了科学技术和工程师们的创意。每当遇到难题,就有 “一个大胆的方案被提了出来”。

可《超级工程1》的第二集和第三集,影片中科技展现与创意想法的时长却少了很多。感情的渲染逐渐被加大,观影感受越来越变得枯燥无聊。而观看《超级工程2》的第二集和第一集时,这种似曾相识的感觉我再次的感受到了。

《超级工程2》的视角范围,从《超级工程1》的一座建筑物扩大到一个领域。但第一集的维度却把公路、空路、水路、铁路,都视为 “路”,而每种 “路” 又分别配置上几分钟到十几分钟的时长。整集下来,“路” 的概念相当于涵盖了 “所有交通系统” ,也就是 “中国路” = “所有交通系统” 。在这样的宏观高维度下,往往只能告诉人们 “路已建有多少公里” 、“桥有多高多长” 、“工程难而艰巨” 、“成果巨大” 、“线网丰富而密集”,却没有较多展现科学技术。

 “中国路” 的宏观维度太大了,跟其它三集不是同一个维度。虽然,第一集是本季的开篇,但我认为好的纪录片,都是可以肢解成一集一集地看的。第一集给人的感觉更像是序论。纪录片跟连续剧不一样,不一定非要从第一集看。很多观众往往会根据自己的喜爱,选择性地去观看。而当他们发觉节目有益,并且对节目产生好感时,他们才会看得更多,才会想了解更多,学习更多。特别是吸入不大看纪录片,甚至对纪录片非好感的人,这尤为关键。

 “超级工程” 这四个字,应该分为两部分来看。首先是名词 “工程”,然后是形容词 “超级” 。“工程” 一词,大到 “所有交通系统” 都可以视为 “工程” 视为 “路” ,中到某一领域也是 “工程”,小到某一建筑物。

但如何告诉人们这是 “超级”,才更加关键。当维度太大时,一直告诉人们这东西 “是整段最大最重的”,观众其实没有实感。同样,告诉人们 “公路里程碑多少公里”,就算旁白运用了比喻 “赤道绕四圈”,往往人们也没有感觉。所有需要更加直观的图像和视觉效果,重点表现工程师们怎么克服 “大” 、“长” 、“难”。

 “23个标准篮球场的大小”,我不知道是个怎么样的概念,但一条一百米的钢轨跟另一条一百米的钢轨 “无缝焊接”,却吸引了我的眼球。

很多时候,维度太高,往往只能单一地从 “多”、“长”、“大” 去说明 “超级”。而维度太小时,又没有足够的内容是说明科学技术是如何成就 “超级” 的,这就是有些集数缺乏了些许趣味的原因。

总之,我觉得《超级工程1》第一集,《超级工程2》第三、四集,都是很不错的片子。其它的就一般了。不过,整体来说,无论是《超级工程1》还是《超级工程2》,都长了不少见识

04

这一季的超级工程,比起第一季的结构紧凑,有所逊色,但是在镜头运用和声色表达上,又有所进步。

第一季每一集讲一个工程,这一季每一集讲一种工程。但是众所周知一种工程里总是包含了好多个方面,比如铁路有道路有车站有维护系统,码头有船坞有邮轮有吊装系统。所以常常这一集讲了的东西下一集又出现,虽然每次侧重点不同吧,但是这对我这种强迫症无处不在的人来说太难受了。这样讲述总给我一种一瓶子不满半瓶子晃荡的感觉。

央儿的纪录片自从12年前后就大踏步的往前走了,仿佛跟随者网络的急速发展一起高速前进。在央儿的纪录片里,最常出现的就是主旋律声音,煽情,感动,说实在的我看了太多有点腻了。比较起来更喜欢看工程师们永不服输的较劲精神,从这个角度难道不能说明这是最好的时代吗——国泰民安,给了理工科人员实现工程梦想的机会。

当然了,央儿作为一个宣传口,种种煽情也不是不可以接受。把全中国连接起来,把世界屋脊的基础设施建设起来,简直可以称为见证奇迹的时刻。我对庞然大物有种天生的敬畏感,这些超级工程带给我的震撼,特别难消散。只恨自己没有学工科!!

05

今年国庆好看的节目挺多——纪录片《超级工程2》,新闻专题片《大国工匠》、新闻直播《江山多娇》……刚刚看完《超级工程2》,赶紧过来写感想。(文章写于2016.10.05)

2012年《超级工程1》播出时中国才刚刚跃居世界第二大经济体。2016年《超级工程2》,中国雄心勃勃,已经开始提出“全球经济治理”的说法。(2014年我国国内生产总值跃居64万亿元,国家局的数据)。高速增长的经济,离不开这些超级工程。工业肌肉必须得要秀,要让更多人知道我们国家在高端装备制造的成绩。

《超级工程2》四个部分:路桥车港,说的就是我们庞大便捷的交通网络。交通网络的关键词是什么?就是效率二字。“时间是生命,效率是金钱”,现代工业社会,要想脱颖而出一骑绝尘,无论是个人还是国家,效率是最最关键的因素。

怎么样提高效率?“科学技术是第一生产力”,就是科技。科技上来了,效率就提高了,经济发展了,社会福利好了,人民生活才和谐,国家才真正长治久安。这也是国家近年来十分重视理科工科的原因。

从个人的角度上说,要提高做事情的效率,两个层面:客观和主观。一要依靠科技,不断地适用新的技术工具,学习改进做事情的方法,二做事情必须专注,尽量减少其他事情的打扰,一鼓作气把一件事情做完,拒绝碎片化,思维必须要完整。

《超级工程2》有不少关于效率的内容:

1.高速公路里程世界第一

2.跨江跨海大桥“天堑变通途”,两岸通勤时间从数小时缩短到几十分钟

3.高铁发车密集最高时速能达到486km/h,春运40多天能够“搬运”30多亿人次

4.世界集装箱吞吐量排名前十的港口有7个在中国(上海港、深圳港、宁波-舟山港、香港港、青岛港、广州港、天津港)

在《超级工程2》中最能体现效率我觉得有两件事:

1.最高峰1小时通过1.3万辆车的三元桥仅仅用了43个小时就成功地换桥。

2.徐郑线只用30分钟正式连接到高铁网络上(室内换2000+条线、室外拆装200+套设备、50+套软件系统完成升级)

精确到秒的工作安排、上千次的演练,最终在极限的时间内完成任务,这就是效率。路桥车港,中国用了极短的时间实现惊人的飞跃到达世界一流水平,这就是效率。效率一旦上去了,就好像“由俭入奢易,由奢入俭难”一样,是不能降下来的,不然经济就搞不下去,我国人民日益增长的物质文化需求就得不到根本性的满足。

我国是要开创一番大事业——实现中华民族的伟大复兴、实现共同富裕一个都不能少。大事业注定了中国的效率会越来越高。效率高到什么程度,有个很形象的说法:每天早上一睁眼,我们就欠了中国飞速发展的GDP一个平方。在高效率的中国生存打拼,天天压力山大是没有办法的事情。谁让我们何其有幸生长在拥有众多超级工程的伟大国度!压力是必须付出的代价。

在最终目标是共同富裕的中国,不断提升的效率是中华民族伟大复兴的最好助推器,我国人民最终将享有前所未有、绝无仅有、空前丰富的国民福利。

“它是站在海岸遥望海中已经看得见桅杆尖头了的一只航船,它是立于高山之巅远看东方已见光芒四射喷薄欲出的一轮朝日,它是躁动于母腹中的快要成熟了的一个婴儿”。

我们曾经离它如此之远。我们从未离它如此之近。

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